Die Jupp-Gassen-Halle in Oberkassel am Rhein. Ondrup befindet sich hinter der Zeche vor der Ausgangstür.
Ondrup war erster halt nach dem Schattenbahnhof "Wendeburg".
Dieses mal befand sich eine Brücke zum kaschieren eines nicht passenden Modulübergangs direkt vor Ondrup. Nicht schön, aber nicht anders möglich. Dafür war Platz für meinen Borgward-Transporter.
Der neue Mastenwald an der Ladestraße.
Dreh und Angelpunkt des Arrangements war der Bahnhof Hoffnungsthal. Von dort gab es eine Zweigbahn zum Hafen, betrieben im Zugleitbetrieb.
Die Leergarnitur zur Zeche unser Otto verlässt Hoffnungsthal, muss aber wegen überlege noch auf die Schiebelok warten.
Die abzweigende Strecke endete in Willemshaven.
Auch die "Zeche unser Otto" war wieder mit dabei und versorgte die anschließenden Bahnhöfe mit Brennstoff.
Auf Fremotreffen mittlerweile ein bekannte Anblick: Die Siluette der Zeche unser Otto.
Die Übergabe wartet mit einer Ladung Kohle auf die Ausfahrt nach Hoffnungsthal.
Die Triebfahrzeuge stammten in den ersten 2 Tagen aus der Epoche 3b, am Samstag und Sonntag dann aus Epoche 4. Dadurch waren das ganze Wochenende über Dampf- und Dieseltraktion anzutreffen.
Ein TV98 brummte durch Ondrup, ebenso wie...
... eine V100.1 mit einem gemischten Güterzug...
...eine BR23 mit Wendezuggarnitur...
... und, wir sind schließlich auf dem Regionaltreffen Rhein-Ruhr, die Citybahn.
Draußen vor der Halle tobte rund um die Uhr der Güterverkehr über die Strecke am leicht über die Ufer tretenden Rhein.
Soweit mein kleiner Überblick über das Treffen. Mehr Bilder gibt es in der Treffengalerie, die den Betrieb auf dem gesamten Arrangement präsentiert. Viel Spass!
