Hallenansicht Cloppenburg 2024.
Für mich war es auf den ersten Blick keine besondere Teilnahme, denn Bahnhof Ondrup war nicht eingeplant. Aber dafür eine Unmenge an Streckenmodule, Güterwagen und einige Triebfahrzeuge, die neue Weinert 41 wollte ausgeführt werden.
Im Bw von Geesthafen steht sich die Großdampfer die Räder platt.
Und eine weitere Premiere gab es für mich: Der Anhänger und die Luftmatratze haben ausgedient. Es geht ab nun mit dem eigenen Wohnwagen auf das Treffen. Der Fremo Spezialwohnwagen heißt "Trigano Racing 300". Eigentlich für den Transport von Motorräder konzipiert hat er eine 95 cm breite Hecktür mit Rampe. Am Boden sind passende Ösen zum Verzurren der Ladung vorhanden. Die darf bis zu 400kg wiegen. Wenn die Module ausgeladen sind baut man das Bett auf, und kann in den eigenen 4 Wänden schlafen. Nebenbei kann man damit natürlich auch in Urlaub fahren, das hier ist ja ein Modellbahnblog, also vergessen wir da schnell wieder.
Kleiner Wohnwagen, große Zuladung, große Klappe. Der Trigano Racing 300.
Bis zu drei Doppeldecker übereinander, und das drei mal hintereinander. Dazu Stauraum auf den Bänken und in den Schränken. Mehr sollte man auf kein Fremotreffen mitnehmen.
Eine Premiere war das Treffen auch für meine Freunde vom MEC Dülmen. Abgesehen von einer überschaubaren Jahrestagung hatte der Bahnhof Buldern seinen ersten Einsatz auf einem Fremotreffen in der Hauptbahn. Das hieß kurzfristiger Umbau auf Blocktechnik. Buldern kann jetzt Block! Der Bahnhof und die Mannschaft schlug sich 3 Tage lang super. Und naturlich hatte ich große Freude daran mal die von mir gebauten Gebäudemodelle außerhalb des Vereinheimes zu sehen.
Der Bahnhof Buldern in voller Länge erstmals auf einem Fremotreffen in der Hauptbahn.
Buldern Ost wartet zwar immernoch auf eine Eisenbahnerwohnhaus, hat aber auch so schon viel Charme.
Das Stückgut hat den Güterschuppen am Empfangsgebäude erreicht.
Neben der großen Mehrfeldhalle gab es auch noch ein Arrangement der Schmalspurbahner auf der Empore.
Die Schmalspurbahn auf der Empore umrundete die Halle zu 3/4 und war eine Attraktion für sich.
Auch toll war, dass der Planer meine zwei Dreigurtbrücken in enger Nachbarschaft eingeplant. Leider hatte ich die Frachtschiffe vergessen einzupacken, aber ein Fremofreund konnte kurzfristig aushelfen.
Die Lüdinghauser Dreigurtbrücke konnte mit einem U-Boot glänzen.
Die Dürener Brücke in der Nähe von Buldern.
Auch sonst war mal wieder einige geboten. Neben der zwei- und eingleisigen Hauptbahnen gab es mal wieder einen großen WLE Privatbahn Streckenast.
Am DB-Bahnhof Mönchhof zweigte die private WLE Strecke ab.
Die Zeche unser Otto sorgte mal wieder für die Kohleversorgung des gesamten Arrangements...
...die dann durch die Triebfahrzeuge der WLE befördert wurde.
Neben einem Haufen von Güterwagen war mein VT11.5 im Einsatz, und der Artilleriezug durfte als Z-Trasse eine Runde über das Arrangement drehen. Militär auf Modellbahn, das ist nicht Jedermanns Sache. Aber neben vereinzelten verächtlichen Blicken gab es viel Zustimmung. Militärtransporte waren schließlich im dargestellten Zeitraum der 1960er Jahre ein fester Bestandteil des Betriebes.
Der Militärzug hat den Bahnhof Wilhelmshaven erreicht, wo schon der TEE auf seine nächste Rundfahrt über das Arrangement wartet.
4 Tage Cloppenburg gingen mal wieder schnell zu Ende. 2025 dann wieder Epoche II und wieder mit dem Ondrup Modell.
Mit dem Eilzug unterwegs auf der eingleisigen Nebenbahn.
Weitere Bilder von mir gibt es hier zu sehen: Galerie Fremo Himmelfahrtstreffen 2024
